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ag8亚洲游戏国际平台汽车后市场门店经营路在何方?

  【慧聪汽保设备工具网】2017年,中国的各行各业都是水深火热中,汽车后市场也经历了全行业下滑、新业态萌动的变革期。怀疑人生的不只是后市场的老板们,80%的老板们都在惶惶不可终日。

  经济转型阶段,虽然很多人都开始休息了,等着下一个机会再干,因为他们也赚够了下半辈子的钱,但是很多人一眼望去人生还有大半辈子,守着存款吃不到三年,上有老下有小的日子容不得懈怠,不能趴下。没办法,只能继续干,一方面硬撑着,一方面找出路。

  综合维修厂过去依靠公车和事故维持,经历了公车改革,业务面临断崖式下滑。而后只能依赖于私家车业务,即使逐渐赢得私家车主信任,但随着车品质量以及车主保养意识的提高,需要维修的车辆份额有萎缩趋势。整体来说,综合维修厂面临着客户无法支撑一个维修门店生存的现实。

  洗美门店已经被4S店、加油站搞的鸡犬不宁了。一个加油站2台自动洗车机,日均洗车台次800台,直接干掉方圆3公里内一半以上的洗美店,很多门店已经开始跑路或者转让,业务严重下滑成为不可逆转的态势。

  社区新开的门店鳞次栉比,可以说已经占据了半壁江山,不仅有各大连锁体系,还有主机厂体系、零配件体系,一团混战,声音喊得都很响亮,实际路子还都在摸索阶段,成本费用、维修能力是社区门店迈不过去的一个槛。

  单体店如果老板是技师出身,这个店还是可以干的。如果老板不是,仅是一个投资者,或者仰望大师傅来干活的,这种店都面临着人力资源的问题。很多大师傅都卡着老板的脖子,动不动休息、辞职要挟老板。

  汽车后市场夫妻店,如果老公是技术高手,老婆是销售高手,这种搭配是生命力的源泉。如果这种店是一个跑单帮的业务员做起,没有专业的商业模式,是很难发展壮大。同时,如果没有好的平台引流,靠被动地等客上门,各方面的效率和盈利能力都将受到影响,难以维持生计。

  这些都是大玩家,接触不多也不评论,否则估计还会被律师电话找。而且这些背后投资者要的就不是维修赚钱,要么是资本变现,要么是金融或者汽车的其他环节,假以时日,单店老板很难应对。

  根据以上现状,后市场之争将属于互联网和连锁企业大佬们,而小门小店没钱、没资源、没人才、更没清晰商业模式,只能作为吃瓜群众来围观,自己却连竞争的资本都没有,难道只能坐以待毙?如何逆袭?

  门店格局不清晰只会是随波逐流,主导权基本为零。到底是做多元化格局还是重垂直格局,得根据自身情况以及周边客流情况来敲定。譬如覆盖范围5公里内的汽车基本是豪车。格局定了赢利点自然明确,高端品牌车主更在意你能不能给他省一个小时而不是你会不会贵100元。

  有格局只是第一步,接下来得明确自家的拳头产品。同样的做高端品牌汽车美容,凭什么客户要选你?同样的店铺,你的店铺是效率高、有人文关怀、更便宜,还是其他优势?知己知彼,如果你连对手是什么情况都不了解,那还说什么生存说什么发展。ag8亚洲游戏国际平台!没有明显优势,就得想方设法打造优势。

  同质化竞争严重的环境下,主打薄利多销。一个保养成本价400元,同样工序和用料,你收600元都觉得苦,人家收550元却能干下去。你能做的就是同样收550元,并提高作业效率。从一天10台车提升到12台甚至更高。这不是压榨员工,而是要重视员工培训,提高整体质素,让员工与店铺向心力一致。累点能赚更多,大家好才是真的好。前提是客户需求能支撑起门店的高效运转。

  不要盲目做推广让利,一方面需要了解自家能否消化被优惠吸引而来的一大波客户。消化不良给客户造成心理落差得不偿失。另一方面,新老客户的维护力度要恰到好处,并且都不能懈怠。必要时花钱借助第三方平台做客情维护,总比花钱做推广优惠收获一次性客户更长远。

  不可否认,任何人都有失败的时候。大而全不再合适,小而精,精而准,应该是趋势与生存模式。在管理上项目要选择特色项目,做精,做细;人员与项目的关联性上要做减法,不要想做什么项目时,就想去配置什么人,应该是用现在的人去完善,ag8亚洲游戏国际平台去操作;人员的利用率尽量提升,尽量让一个人去做两个人或三个人的岗位。新增项目时一定要用收入减去人员投入,结果是正数方可实施,否则一律摒弃。

  汽车产业集群,是围绕汽车后市场消费等产业链紧密联系组成一个完整的一站式产业服务体系。我们可以把当地的大企业、小企业联合起来,发展为一个群体。然后通过对当地汽车产业园整合优化,产业融合,吸引知名品牌进驻,有效引导汽车服务业向秩序化、规模化发展,提升汽车行业经济效益,打造一个富有活力又能辐射城市周边的汽车产业服务集群。

  一个好的品牌会让你的企业升值,例如耐克、苹果。然而,现在整个汽车后市场行业变得危机四伏,只有打造汽车后市场品牌,使之成为标杆,这样汽车后市场也逐渐从小、散、乱迈向规模化、标准化、专业化,更加合理有序的运营。

  通过好的服务来增加用户的粘性。汽车后市场的O2O企业如雨后春笋般冒了出来,要让用户在这个平台上享受优质的服务,真正为用户排忧解难,让用户安心满意,这样用户才会对这家企业产生依赖和认可,创造企业价值。

  今天很残酷,明天更残酷,后天很美好,但是大多数人却死在了明天晚上。因此,汽车后市场虽然蛋糕很大,市场份额很足,但作为一个经营者就必须不断改进自身的经营模式、加快提升自身的盈利能力才能够挺过今天,熬到明天,迎接最后的胜利。

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